두바이에 본사를 둔 회사는 항만 운영 방식을 혁신하고자 합니다.

두바이에 있는 본사는 운영방식을 혁신 하고자함

두바이에 본사

두바이의 Jebel Ali 항구에서는 운송 컨테이너의 저장, 이동 및 운송 방법의 속도 향상, 자동화를 목표로 하는 새로운
기술이 테스트되고 있습니다.

통상 주요 항만에서는 수송을 기다리는 선적 컨테이너가 6, 7개의 높이로 서로 쌓여 크레인에 의해 배로 옮겨지기를
기다린다. 이러한 접근 방식은 엄청난 공간을 차지할 뿐만 아니라 적절한 상자를 찾아 선택하는 데 시간이 많이 걸릴 수 있습니다.
두바이에 본사를 둔 항만 운영사인 DP World는 시간과 공간을 절약한다는 혁신을 개발했습니다.
‘박스베이’는 11층 높이의 컨테이너를 철골에 쌓는 저장장치다. 일반적으로 포트에서 컨테이너가 서로 위에 쌓여 있을 때, 스택의 아래쪽에 있는 컨테이너에 도달하는 것은 컨테이너 위에 쌓여 있는 컨테이너를 이동시키는 것을 의미합니다. DP월드는 독일 SMS그룹과 손잡고 개발된 박스베이가 크레인이 위의 컨테이너를 개조할 필요 없이 컨테이너를 픽업할 수 있도록 해준다고 밝혔다.

두바이에

박스베이와 관련이 없는 피터 드 랑겐 코펜하겐 경영대학원 해양경제학과 교수는 “주요 이점은 터미널 공간을 훨씬
더 조밀하게 활용하는 것”이라고 말한다.

드 랑겐은 또한 체류 시간(컨테이너를 들어 배에 싣는 데 필요한 시간)을 크게 줄일 수 있으며, 설비를 확장할 공간이 없는
대도시 항구에서 더 많은 유입을 예상하고 있다고 덧붙였다.

그러나 그는 보다 광범위한 입양에는 두 가지 주요 장애물이 있다고 믿고 있다. 드 랑겐은 “이 기술은 터미널의 고용을 줄이는 자동화로의 광범위한 전환의 일환”이라고 말하는데, 이는 노조가 강한 항구에서 반대에 직면할 수 있다는 것을 의미한다. 또 다른 과제는 포트 운영자가 선택되기 전에 포트를 설계할 때 이 기술을 통합하는 것이라고 그는 말합니다.
술탄 아흐메드 빈 술라얌 민주당 월드 회장은 두바이에서의 시범 프로젝트가 시간과 공간을 절약하는 면에서 고무적인 결과를 보이고 있으며, 세계에서 가장 바쁜 항구들 중 일부에서 박스베이가 발견될 미래를 계획하고 있다고 말했습니다.
“우리의 목표는 업계의 모든 비효율성을 제거하는 것입니다.”라고 그는 말합니다. “[BoxBay]는 우리에게 많은 도움을 줄 어려운 혁신이며, 우리의 운영 방식을 변화시킬 것입니다.