일부 캐세이패시픽

일부 캐세이패시픽 기업, 홍콩 정부의 급여 지원 중단, 정리해고의 길 마련
포스트는 캐세이패시픽 그룹이 코로나19 팬데믹 기간 동안 얼마나 빨리 직원을 해고할 수 있는지를 나타내는 면밀한 관찰에서 홍콩 정부의 임금 보조금 계획에 제한된 양의 지원을 신청할 것이라고 밝혔다.

일부 캐세이패시픽

토토사이트 그러나 캐세이의 9개 주요 사업부 중 일부는 금요일에 발표될 결정에서 고용 지원 계획(ESS)의 최신 라운드를 활용하지

않을 것이라고 계획을 알고 있는 한 개인이 전했다.

애널리스트들은 더 많은 임금 지원을 포기함으로써 캐세이 기업이 최소 4년 동안 필요한 직원, 항공편 또는 비행기가 훨씬 더 적은 변화된

미래에 적응하기 위한 광범위한 구조 조정의 일환으로 이르면 다음 달부터 인원을 자유롭게 줄일 수 있다고 지적했습니다. .

급여는 올해 첫 6개월 동안 회사 운영 비용의 4분의 1을 차지했습니다.

캐세이(Cathay)와 같은 아시아 프리미엄 항공사의 벤치마크인 싱가포르항공(Singapore Airlines)은 목요일 직원의 15%인 4,300명의

일자리를 없애겠다고 발표했습니다.

고용 동결, 조기 퇴직 및 자연 감원 후에도 항공사는 여전히 2,400명을 추가로 감원해야 한다고 말했습니다.

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 경제적 타격을 완화하기 위해 출범한 ESS 참여 기업은 해고를 하면 안 된다.

일부 캐세이 자회사가 다시 가입하지 않으면 10월에 정리해고가 시작될 수 있습니다.

그렇지 않으면 모든 중복은 적어도 12월까지 연기됩니다.more news

모닝스타의 이반 시우 애널리스트는 “순전히 경제적인 관점에서 캐세이는 2라운드에 등록하면 안 된다.

그렇게 하면 구조조정 과정이 느려질 것이기 때문”이라고 말했다.

일부 캐세이패시픽

“하지만 홍콩 정부가 캐세이의 주요 주주가 되었기 때문에 항공사가 본토 항공사와 같은 사회적 책임을 수행해야 하는지 궁금합니다.”

이 회사는 지난 6월 정부로부터 273억 홍콩달러를 포함해 390억 홍콩달러(50억3000만 달러)의 자본확충 계획을 발표했다.

회사가 2020년 첫 6개월 동안 98억 7천만 홍콩달러의 손실을 보고한 지 하루 뒤인 8월 13일, 회사는 직원들에게 임금에 대해 정부의

추가 지원을 요청할 것인지 아직 결정하지 않았다고 말했습니다.

“그것은 신중하게 고려 중이며 현재 새로운 글로벌 항공 환경에서 경쟁력을 유지하기 위해 가능한 모든 옵션을 평가하고

있습니다.”라고 말했습니다.

3월에 처음 발표된 810억 홍콩달러의 코로나바이러스 구호 계획에 따라 정부는 6개월 동안 직원 급여의 50%를 지급하며, 한도는

근로자 1인당 월 9,000홍콩달러(미화 1,160달러)로 제한됩니다.

6월부터 8월까지의 1차 계획에서 화물, 상용 고객 및 세탁 사업을 포함하는 항공사와 자회사는 총 33,000명의 직원 중 26,907명의

직원을 위해 7억 7백만 홍콩달러를 받았습니다.

Daiwa Capital Markets의 자동차, 운송 및 산업 연구 책임자인 Kelvin Lau는 “[ESS를 다시 신청할] 기회가 될 수 있다고 생각합니다.

“라고 말했습니다. “여분의 돈이라면 당연히 현금이 필요합니다.”

그는 이 계획의 제한이 감원 시기에 영향을 미칠 것이라고 지적했습니다.
항공사는 지난 3월 직원들에게 9개월 이상 무급 휴가를 신청할 것을 요청했으며, 첫 번째 라운드에서는 80%, 두 번째 라운드에서는

90%가 동의했다.