EV가 자동차 산업을 변화시키면서 Motor City는

EV가 자동차 산업을 변화시키면서 Motor City는 남쪽으로 이동하고 있습니다.

EV가 자동차

먹튀검증사이트 테네시 주 스프링 힐 – Jack Weaver는 뒷마당에 있는 그늘진 벤치에서 편안하게 남북 전쟁 전장의

대포를 가리킬 수 있습니다. 그가 그의 작은 마을에 대해 이야기할 때, 그의 농가 빨간 집 앞 교차로에서 자동차와 트럭의

시끄러운 굉음이 끝났습니다.

82세의 은퇴한 낙농가는 거의 평생을 스프링힐에서 살았습니다. 그는 테네시 주 중부의 한 때 조용했던 마을이 내슈빌 교외

지역으로 성장하는 것을 지켜보았습니다. Spring Hill의 발전은 뉴욕주의 인구 붐과 함께 뉴욕주에 새로운 투자에 수십억 달러를

쏟아 부은 새로운 산업, 특히 자동차 회사의 도입과 함께 이루어졌습니다.

“좋기도 하고 나쁘기도 합니다.” GM의 Spring Hill 공장이 1990년에 문을 연 이후로 자신의 울타리와 교통 체증에 대해 불평하는

Weaver가 말했습니다. “나는 개발을 반대하지 않습니다. 난 아니에요. 내 생각에 사람은 자기 땅에서 하고 싶은 대로 하면 안 된다고 생각해요.”

디트로이트는 “세상을 바퀴로 돌린” 도시이지만 생산 우선 순위가 전기 자동차와 함께 배터리 구동 미래로 이동함에 따라

최근 몇 년 동안 자동차 제조업체로부터 가장 많은 투자를 유치하고 있는 곳은 스프링 힐(Spring Hill) 및 인근 주의 다른 지역과 같은 도시입니다.

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내연기관이 장착된 기존 모델보다 차량이 훨씬 더 무겁고 배송이 더 번거롭기 때문에 회사는 그 어느 때보다 전기차를

판매하는 곳에서 생산하기를 원합니다. 그들은 또한 공급망 및 물류 문제를 피하기 위해 배터리 생산 시설이 가까이에 있기를 원합니다.

남부 주에 처음으로 투자한 기업 중에는 1950년대와 1960년대에 켄터키에 있는 Ford Motor가 있었고, 1983년에 테네시

주 Smyrna에 공장을 설립한 Nissan Motor를 시작으로 외국 기반 또는 이식 자동차 제조업체가 그 뒤를 이었습니다. General과 같은 기타 Motors, Subaru, Toyota Motor 및 BMW는 1990년대까지 그 뒤를 따랐습니다. 그 이후로 현대 자동차와 리비안 자동차가 조지아에 수십억 달러 규모의 공장을 건설하겠다고 발표한 것을 포함하여 더 많은 것이 뒤따랐습니다.

더 많은 기업이 미국 남부에 관심을 갖게 됨에 따라 투자는 지역 전체의 도시와 자동차 산업의 인력, 공급망 및 물류 환경을 변화시키고 있습니다. 관리들에 따르면, 남부에 먼저 매장을 설립한 회사들은 북부 경쟁자들과 미래의 신규 업체들보다 일찍 이점을 얻습니다.

자동차 경영진은 낮은 에너지 비용, 가용 인력 및 거주 가능성 등 여러 가지 이유로 남부에 투자하고 있다고 말합니다. 남부의 많은 주에는 노동자에 대한 전면적인 더 낮은 급여, 수백만 달러의 세금 감면, 공화당이 통제하고 노동권을 가진 많은 주에서 노동조합이 거의 없는 노동력과 같은 잠재적으로 논란의 여지가 있는 다른 혜택도 있습니다.

그러나 이러한 변화는 독특한 도전도 가져옵니다. Motor City가 남쪽으로 이동하고 확장함에 따라 역사적인 플랜테이션 농장의 보존, 노예 묘지 발굴, 교통이나 산업에 익숙하지 않은 시민 및 지역 정치인의 반발과 씨름해야 합니다. more news